El piloto de Racing Bulls analiza sus constantes incidentes con «Checo» Pérez.
Liam Lawson minimiza su rivalidad con “Checo” Pérez en la F1. Parece que la tensión entre Liam Lawson y Sergio Pérez ya es un clásico de la Fórmula 1.
Lo que empezó como una pelea por un asiento en Red Bull se ha ido calentando con incidentes en la pista, como aquel famoso gesto de Lawson en México o los roces que tuvieron apenas la semana pasada en Australia.
En la previa del Gran Premio de China, el piloto de Racing Bulls intentó minimizar la fricción ante los medios de comunicación.
Liam Lawson aclara sus roces con “Checo” Pérez en la F1
Al ser cuestionado en el “corralito” sobre si la disputa tendrá una solución definitiva, el piloto neozelandés prefirió evadir el conflicto personal:
“no lo sé, creo que me centraré en competir, es necesario competir, ya sabes dónde clasificamos la semana pasada y eso es lo que vamos a intentar hacer este fin de semana”.
Sin embargo, las declaraciones de Lawson tras la carrera en Melbourne fueron mucho más frontales. Cuestionando la agresividad del mexicano de Cadillac en posiciones fuera de la zona de puntos.
“Este tipo es un asco”, sentenció Lawson, visiblemente molesto por la defensa de posición de Pérez.
El joven piloto sugirió que el veterano mexicano mantiene una fijación con él que trasciende lo deportivo.
“Dos años después, aún no lo ha superado, así que lucha contra mí como si fuera el campeonato del mundo, pero estando en la P16. Obviamente, no me importa demasiado, mi carrera ya había terminado en ese momento, así que seguiremos adelante”, añadió ante la prensa internacional.
En otro orden de ideas, Lawson también destacó la peligrosidad de las largadas actuales y reconoció la pericia de Franco Colapinto, quien evitó una colisión con el monoplaza de Racing Bulls.“Fue muy impresionante de su parte evitarlo. Tuvo una reacción muy buena y tuve mucha suerte de que no me golpeara”, admitió.
El piloto describió la tensión vivida dentro del cockpit al ver la maniobra del argentino por los espejos.
“La verdad en ese momento ya me había preparado dentro del auto porque estaba mirando por el espejo y pude verlo a mi izquierda cuando estaba cerca de mí, estaba seguro de que me iba a golpear, y de repente pasó a mi lado por la derecha”.
Finalmente, Lawson concluyó que la maniobra de Colapinto fue clave y que su equipo debe mejorar el desempeño inicial.
“Hizo un muy buen trabajo para evitar eso y obviamente necesitamos hacer todo lo posible para asegurarnos de no tener los mismos problemas en la largada porque nos costó la carrera”, cerró.