El mexicano perdió vueltas clave antes de una clasificación decisiva en Montecarlo.
Entre complicaciones y con varias incógnitas por aclarar. Así terminó Sergio ‘Checo’ Pérez la segunda práctica libre del Gran Premio de Mónaco 2026. El piloto mexicano tuvo que detener su Cadillac en la zona del casino. Luego de que el freno delantero derecho comenzara a arder. El incidente provocó una bandera roja en los minutos finales de la FP2.
Hasta ese momento, Pérez buscaba aprovechar cada vuelta en Montecarlo. El circuito exige precisión total, confianza entre muros y una respuesta estable del auto. “Checo” venía de terminar la FP1 en el lugar 14. Por ello, la segunda práctica libre resultaba importante. Para acumular recorrido y afinar el rendimiento del monoplaza.
Durante varios minutos, el tapatío se mantuvo en la parte media de la clasificación. Incluso logró avanzar con neumáticos blandos y llegó a colocarse dentro del Top 12. Ese registro representaba una señal positiva para Cadillac. En Mónaco, el balance mecánico, la tracción y la confianza del piloto pueden pesar más que la potencia.
Sin embargo, el panorama cambió en el cierre de la práctica. Las llamas en la parte delantera derecha obligaron a “Checo” a parar el auto y terminar antes su trabajo. El problema apareció en un momento delicado. Pues los equipos suelen usar los últimos minutos de la FP2 para reunir datos de ritmo, degradación y carga de combustible.
En Montecarlo, perder vueltas cuesta más que en otros circuitos. Cada vuelta permite ajustar los puntos de frenado. Además, de mejorar la trazada y medir la respuesta del auto en curvas lentas. Antes de que aparecieran las llamas, Pérez ya había tenido un pequeño sobresalto. El piloto mexicano tuvo un ligero contacto con una barrera, pero el Cadillac no presentó daños aparentes.
Ese contacto no parecía afectar su sesión. No obstante, el fuego en los frenos dejó al equipo con una revisión urgente antes del sábado. Ahora, Cadillac deberá encontrar el origen del problema. La prioridad será evitar que la falla se repita durante la FP3 o la clasificación.
Para “Checo”, el reto será convertir el incidente en información útil. El mexicano conoce bien Mónaco, donde ya sabe lo que es ganar. Aun así, necesita un auto confiable para pelear por un buen resultado. La velocidad todavía luce lejos de Ferrari, Mercedes y Red Bull.